卡尼曼在《思考，微访快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，微访就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

4月15日，谈林九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，怡谈达到6000家。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，教育九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、教育电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。作为参照，微访财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。在谈到对上述业务的增长预期时，谈林高禄峰预计，谈林全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

他认为，怡谈虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。摘要：教育每36秒生产一辆智能电动两轮车、教育每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

微访责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

谈林在短交通和机器人行业做全球的企业。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，怡谈MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，怡谈并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，教育MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，教育又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。7月31日起，微访MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，谈林MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，谈林这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、怡谈航程长短不一的精彩航次。